واتر پمپ زانتیا 2000

واتر پمپ چه نقشی در خودرو دارد؟

این قطعه را باید یکی از مهمترین قطعات خودرو دانست و همانطور  که از نام آن مشخص است وظیفه اصلی آن به جریان در آوردن مداوم آب و مایع ضد یخ و ضد جوش در داخل موتور برای تنظیم دمای آن است.

خودروسازی و علوم مرتبط به آن از زمان اختراع اولین خودرو تاکنون پیشرفت های زیادی را به خود دیده است. این پیشرفت ها کاملاً محسوس هستند. و تنها کافی است به مرور خودروها در طول تاریخ بپردازید. اما یکی از مواردی که هنوز مراحل پیشرفت را به طور کامل طی نکرده است. موتورهای احتراقی هستند که با سوخت های فسیلی کار می کنند. و انرژی شیمیایی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کنند.

در موتورهای احتراقی حدود ۷۰ درصد انرژی به حرارت تبدیل می شود. و اینجاست که نقش سیستم خنک کننده خودروها بیش از هر زمانی ملموس است. برای درک اهمیت سیستم خنک کننده خودرو باید بدانید. که این سیستم در یک خودروی در حال حرکت در بزرگراه دمای کافی برای گرم کردن. دو خانه متوسط را از بین می برد. بنابراین وظیفه اصلی سیستم خنک کننده پیشگیری از گرم شدن. بیش از حد موتور خودرو از طریق منتقل کردن این گرما به هوای اطراف است. البته این سیستم وظایف مهم دیگری نیز دارد.( واتر پمپ فابریک زانتیا )

موتور خودرو در دمای مناسب بهتر کار می کند و زمانی که موتور سرد است اجزای آن زودتر فرسوده شده. بهینه کار نمی کند و آلودگی بیشتری تولید می کند. بنابراین دیگر وظیف سیستم خنک کننده خودرو این است که اجازه دهد. موتور هر چه سریعتر گرم شود و البته در دمای ثابتی نیز کار کند.

واتر پمپ

حال که با اهمیت سیستم خنک کننده خودرو آشنا شدیم باید بدانیم که این سیستم از اجزای مختلفی تشکیل شده است؛ یکی از این اجزا واتر پمپ یا همان پمپ آب است. این قطعه را باید یکی از مهمترین قطعات خودرو دانست و همانطور که از نام آن مشخص است. وظیفه اصلی آن به جریان در آوردن مداوم آب و مایع ضد یخ و ضد جوش در داخل موتور برای تنظیم دمای آن است.

حرارت ناشی از احتراق و سوختن بنزین در موتور به دمایی تا حدود ۲۵۰۰ درجه سانتیگراد می رسد. و گردش سیال باید دما را در حدود ۹۰ تا ۹۵ درجه سانتیگراد نگه دارد تا موتور خودرو به صورت بهینه کار کند. واتر پمپ با روشن شدن خودرو شروع به کار می کند و با گردش مایع در درون سر سیلندر و بدنه موتور وظیفه خنک سازی آن را ایفا می کند. این مایع پس از گردش و خنک کردن موتور دوباره به رادیاتور باز می گردد. تا به وسیله گردش هوا و فن های موجود دوباره خنک شود. این گردش مایع به صورت مداوم در اطراف موتور جریان دارد تا دمای موتور در حد نرمال باقی بماند.