دستهبندی: پلوس، سرپلوس و مشعلی
ویژگی‌های پلوس، سرپلوس و مشعلی:ABS , دارای بست , دارای گردگیر , دارای گریس
مناسب برای خودرو:سیتروئن زانتیا
سایر توضیحات:سرپلوس 34 خار زانتیا
جهت نصب:مشترک
سرپلوس زانتیا
Sar polos 34 khar
برند:وارداتی
مدل
مشخصات
ویژگی‌های پلوس، سرپلوس و مشعلی
ABS , دارای بست , دارای گردگیر , دارای گریس
مناسب برای خودرو
سیتروئن زانتیا
سایر توضیحات
سرپلوس 34 خار زانتیا
جهت نصب
مشترک
جنس کالا
فلز
تعداد دندانه
34
تعداد در بسته‌بندی
1
توضیحات
سرپلوس زانتیا (کله پلوس)
سیستم انتقال قدرت در زانتیا، به دلیل سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک و گشتاور بالای موتور، فشارهای زیادی را به پلوس‌ها وارد می‌کند. «سرپلوس» (یا کله پلوس) قطعه‌ای است که نیروی گیربکس را به چرخ‌ها منتقل می‌کند و در عین حال اجازه می‌دهد چرخ‌ها هنگام دور زدن یا عبور از ناهمواری‌ها، زاویه بگیرند.
سرپلوس‌های ارائه‌شده در بازرگانی دایموند، از آلیاژهای فولادی با مقاومت کششی بالا تولید شده‌اند. این قطعات تحت فرآیندهای سخت‌کاری دقیق قرار گرفته‌اند تا در برابر سایش‌های شدید و ضربات ناگهانی (مانند شتاب‌گیری‌های آنی) دچار شکستگی یا خوردگی دنده‌ها نشوند.
ویژگی‌های سرپلوس دایموند:
- آلیاژ فولادی ضد سایش: استفاده از فولاد سخت‌کاری شده که در برابر حرارت بالا و تنش‌های پیچشی تغییر شکل نمی‌دهد.
- تلرانس ابعادی دقیق: طراحی مطابق با استانداردهای فابریک سیتروئن که باعث می‌شود بدون لقی و ارتعاش، به شفت پلوس متصل شود.
- کیت کامل: عرضه همراه با گریس مخصوص با غلظت استاندارد و گردگیر باکیفیت برای افزایش طول عمر قطعه.
- عملکرد بی‌صدا: مهندسی دقیق سطوح داخلی (قفسه و ساچمه‌ها) برای حذف صدای تق‌تق در هنگام دور زدن.
۳) تحلیل تخصصی دایموند
تحلیل دایموند:
بسیاری از رانندگان زانتیا فکر می‌کنند «سرپلوس فقط یک تکه آهن است»؛ اما حقیقت این است که سرپلوس یکی از پیچیده‌ترین قطعات متحرک زیربندی است. یک سرپلوس بی‌کیفیت در بازار، اغلب پس از چند هزار کیلومتر دچار «پیک‌زدگی» (Pitting) در شیارهای داخلی می‌شود و صدای آزاردهنده تق‌تق را دوباره به اتاق خودرو برمی‌گرداند.
مشکلات بازار:
- ساچمه‌های غیر استاندارد: در برندهای متفرقه، ساچمه‌ها و قفسه نگهدارنده از فولاد نرم ساخته شده‌اند که به سرعت در اثر فشار موتور ۱۸۰۰ زانتیا دچار خوردگی می‌شوند.
- گردگیرهای ضعیف: مهم‌ترین عامل خرابی سرپلوس، پارگی گردگیر است. اگر گردگیر ارزان باشد، خشک شده و پاره می‌شود؛ آب و گرد و خاک وارد سرپلوس شده و آن را در کمتر از یک ماه نابود می‌کند.
مزیت دایموند:
ما در بازرگانی دایموند، بر دو اصل تأکید داریم: ۱. مقاومت متریال و ۲. کیفیت متعلقات. سرپلوس‌های ما به همراه گردگیرهای ساخته شده از لاستیک طبیعی (Neoprene) عرضه می‌شوند که در برابر کشش، سرما و گرما مقاومت بالایی دارند. انتخاب سرپلوس اصلی دایموند، یعنی حذف نیاز به تعویض چندباره و هزینه‌های دستمزد بالای جلوبندی‌ساز.
۴) جدول مقایسه‌ای
| ویژگی | سرپلوس‌های معمولی بازار | سرپلوس اصلی دایموند |
|---|---|---|
| متریال | فولاد معمولی (خوردگی سریع) | فولاد سخت‌کاری شده (ضد سایش) |
| دقت ساخت | لقی در محل اتصال | فیت دقیق و بدون لرزش |
| کیفیت گردگیر | خشک و شکننده | انعطاف‌پذیر و مقاوم به حرارت |
| عملکرد | ایجاد صدای تق‌تق پس از مدت کوتاه | عملکرد کاملاً نرم و بی‌صدا |
نقد و بررسی
۱. نشانه‌های خرابی سرپلوس زانتیا چیست؟
اصلی‌ترین نشانه، صدای «تق‌تق» متوالی هنگام دور زدن کامل فرمان (به چپ یا راست) است. همچنین اگر هنگام شتاب‌گیری یا رها کردن گاز، احساس لرزش در دسته دنده یا کف اتاق دارید، پلوس‌ها باید بررسی شوند.
۲. آیا پاره شدن گردگیر پلوس می‌تواند به سرپلوس آسیب بزند؟
بله؛ گردگیر تنها راه محافظت از گریس سرپلوس است. به محض پاره شدن گردگیر، گریس بیرون می‌ریزد و ذرات شن و آب وارد قطعه می‌شوند که باعث از بین رفتن ساچمه‌ها و قفل کردن سرپلوس در زمان حرکت می‌شود.
۳. آیا تعویض سرپلوس نیاز به تعویض کل پلوس دارد؟
خیر؛ اگر شفت پلوس سالم باشد، می‌توانید فقط سرپلوس (کله پلوس) را تعویض کنید. در بازرگانی دایموند، سرپلوس‌ها به صورت جداگانه و با کیفیت تضمین‌شده برای کاهش هزینه‌های شما عرضه می‌شوند.
نظرات
دستهبندی: پلوس، سرپلوس و مشعلی