شلنگ بخار روغن 206 تیپ 2

شلنگ بخار روغن 206 تیپ 2 - عملکرد بهینه و تنفس صحیح موتور

موتور TU3 پژو 206 تیپ 2 برای کارکرد صحیح و کاهش آلایندگی‌ها به سیستم بازگشت گازهای کارتر مجهز است. شلنگ بخار روغن 206 تیپ 2 وظیفه انتقال این بخارات روغنی را به محفظه احتراق دارد. اگر این شلنگ دچار پوسیدگی، پارگی یا نشتی شود، علاوه بر ایجاد بوی نامطبوع روغن در کابین و کثیف شدن محفظه موتور، باعث ورود هوای اضافی به موتور و در نتیجه به هم خوردن نسبت سوخت و هوا (Air-Fuel Ratio) می‌گردد که پیامد آن نوسان دور موتور (Idle Surge) و افزایش مصرف سوخت خواهد بود.

محصول عرضه شده در بازرگانی دایموند، تولید شده از متریال لاستیکی تقویت‌شده (یا سیلیکونی استاندارد) است که توانایی تحمل دماهای بسیار بالای محفظه موتور و خواص خورندگی بخارات روغن را دارد. این شلنگ دچار دفرمه شدن، جم شدن (مکش به داخل در اثر وکیوم) یا خشکی زودرس نمی‌شود.

۳) تحلیل تخصصی دایموند (Expert Analysis)

تحلیل دایموند:

نکات فنی حیاتی درباره شلنگ بخار روغن 206 تیپ 2:

• مقاومت حرارتی و شیمیایی: بخارات روغن محفظه میل‌لنگ حاوی ترکیبات اسیدی و مواد نفتی گرم هستند. شلنگ‌های متفرقه و غیراستاندارد پس از مدت کوتاهی در اثر مجاورت با این مواد و حرارت بالای موتور، نرم و وا رفته شده یا بالعکس، کاملاً خشک و شکننده می‌شوند.
• پدیده مکش و دفرمه شدن (Collapse): با توجه به اینکه این شلنگ تحت فشار منفی (وکیوم) منیفولد هوا کار می‌کند، در صورت عدم استحکام لایه‌های داخلی، دیواره شلنگ به داخل مکیده شده و مسیر عبور گازها بسته می‌شود که به افزایش فشار کارتر و نشتی روغن از کاسه نمدها منجر می‌گردد.
• فیت شدن و خارها/اتصالات فابریک: در مدل‌های 206، سرهای شلنگ دارای قفل‌ها و اورینگ‌های مخصوصی هستند تا اتصال کاملاً هواپز (Air-tight) باشد. دقت در طراحی این اتصالات مانع از هرز شدن و خروج شلنگ در اثر لرزش‌های موتور می‌شود.

۴) جدول مقایسه

content_copy