سیبک فرمان پژو 2008

سیبک فرمان پژو ۲۰۰۸ (Outer Tie Rod End)

سیبک فرمان پژو ۲۰۰۸ نقطه نهایی انتقال نیروی فرمان به چرخ‌های جلو است. این قطعه به دلیل اینکه دائماً در حال چرخش و حرکت عمودی (همزمان با بازی کمک‌فنرها) است، تحت فشارهای مکانیکی شدیدی قرار دارد. سیبک‌های عرضه شده در «بازرگانی دایموند» از فولاد فورج‌کاری شده (Forged Steel) با مقاومت بالا ساخته شده‌اند که در برابر ضربات شدیدِ ناشی از چاله‌ها و سرعت‌گیرها تغییر شکل نمی‌دهند.

مفصل کروی این سیبک‌ها با دقتِ میکرونی ماشین‌کاری شده و دارای پوشش گریسِ مخصوص است که در هر دمایی (از گرمای تابستان تا سرمای زمستان) روانی و نرمی خود را حفظ می‌کند. گردگیر لاستیکی با کیفیت بالا نیز وظیفه دارد تا از نفوذ آب و گرد و غبار که عامل اصلی “خشک شدن و صدای سیبک” است، جلوگیری کند.

۳) تحلیل تخصصی دایموند (Expert Analysis)

تحلیل دایموند:

سیبک فرمان، چشمِ جلوبندی شماست! اگر سیبک فرمان پژو ۲۰۰۸ دچار کوچک‌ترین لقی شود، راننده بلافاصله احساس می‌کند که “فرمان بازی دارد” یا در سرعت‌های اتوبانی، ماشین اصطلاحاً “گیج” می‌زند.

• خطای پنهان: بسیاری از تعمیرکاران سیبک فرمان را عوض می‌کنند اما به وضعیت گردگیر (Boot) توجه نمی‌کنند. اگر گردگیر سیبک فرمان حین نصب یا بر اثر برخورد، کوچک‌ترین ترکی بردارد، عمرِ مفیدِ سیبک به کمتر از یک ماه می‌رسد. ورودِ ذرات شن و ماسه به داخل مفصل سیبک، آن را مثل سوهان از داخل می‌تراشد.
• نکته دایموند: برای پژو ۲۰۰۸، ما توصیه می‌کنیم همیشه بعد از تعویض سیبک فرمان، میزان فرمان (Wheel Alignment) انجام شود. حتی تغییر یک میلی‌متری در طولِ سیبک فرمان جدید، باعث تغییر زاویه “Toe” (پنجه چرخ‌ها) می‌شود که علاوه بر کشیدن فرمان، باعث سایش غیرطبیعی لاستیک‌ها (اصطلاحاً پله‌شدن) در کمتر از هزار کیلومتر خواهد شد.

۴) جدول مقایسه‌ای

content_copy