دسته موتور شاتونی 2008

دسته موتور شاتونی ۲۰۰۸ (مجموعه جذب ارتعاش پیشرفته)

دسته موتور شاتونی (Engine Mount) وظیفه اصلی خود را در نگه داشتن موتور در جایگاه مشخص و به‌ویژه جذب و خنثی‌سازی ارتعاشات ناشی از احتراق و حرکت قطعات داخلی موتور تعریف می‌کند. در خودروی پژو ۲۰۰۸، که تمرکز بر راحتی راننده است، کیفیت این قطعه اهمیت دوچندانی دارد.

محصولات «بازرگانی دایموند» از الاستومر (Elastomer) با چگالی بالا ساخته شده‌اند که با تکنولوژی قالب‌گیری دقیق تولید می‌شوند. هسته فلزی این دسته موتور از آلیاژهای ضد زنگ ساخته شده تا در برابر رطوبت و روغن‌های موتور مقاوم باشد. ترکیب هوشمندانه لاستیک و فلز در این قطعه باعث می‌شود که لرزش‌های فرکانس پایین موتور، پیش از آنکه به شاسی خودرو و کابین منتقل شوند، جذب و خنثی گردند.

۳) تحلیل تخصصی دایموند (Expert Analysis)

تحلیل دایموند:

یکی از بزرگترین مشکلات کاربران ۲۰۰۸، انتقال لرزش‌های موتور به فرمان و صندلی‌ها در حالت ایستاده (Idle) است.

• خطای پنهان: بسیاری از کاربران تصور می‌کنند مشکل از سوخت یا شمع است، در حالی که “دسته موتور شاتونی” در اثر گذشت زمان دچار “سخت شدن لاستیک” (Hardening) شده است. وقتی لاستیک دسته موتور پیر می‌شود، خاصیت ارتجاعی خود را از دست داده و به جای جذب ضربه، آن را به بدنه منتقل می‌کند. این موضوع باعث می‌شود لرزش موتور به صورت ضربه‌های تیز به شاسی منتقل شود.
• نکته دایموند: اگر در هنگام استارت زدن یا تغییر حالت از D به R (در مدل‌های اتومات) لرزش شدیدی را در بدنه احساس می‌کنید، دسته موتور شما آسیب دیده است. همچنین، دقت کنید که اگر دسته موتور بی‌کیفیت باشد، به دلیل عدم کنترل حرکت موتور، فشار غیرعادی به شفت موتور و کوپلینگ‌ها وارد شده و می‌تواند منجر به خرابی‌های زنجیره‌ای و هزینه‌های بسیار سنگین شود. توصیه می‌شود هنگام تعویض، حتماً سلامت پیچ‌های نگهدارنده را نیز بررسی کنید.

۴) جدول مقایسه‌ای

content_copy