دستهبندی: لوازم جلوبندی و تعلیق
قرقری فرمان تارا اتومات
GHor ghori tara
برند:ایرانی
توضیحات
قرقری فرمان تارا اتومات (مفصل محوری با استاندارد مهندسی)
قرقری فرمان یا “مفصل محوری” (Axial Joint)، قطعهای است که وظیفه انتقال نیرو از جعبه فرمان به سیبک فرمان و در نهایت چرخها را بر عهده دارد. در خودروی تارا اتومات، به دلیل سیستم فرمان حساس و دقیق، استفاده از قرقری با تلرانس (دقت ابعادی) بالا حیاتی است.
قطعات عرضه شده در «بازرگانی دایموند»، از فولاد آلیاژی با مقاومت کششی بالا ساخته شدهاند. گوی (Ball) مفصل این قطعه با روکشهای ضد اصطکاک پوشانده شده تا در چرخشهای مداوم فرمان، کمترین میزان سایش و بالاترین نرمی را ایجاد کند. همچنین رزوه (Thread)های این قرقری با دقت میلیمتری ماشینکاری شدهاند تا هنگام نصب روی شانه فرمان، کاملاً فیکس شوند و از هرگونه لقی یا صدای اضافی (تقتق) در مسیرهای ناهموار جلوگیری کنند.
۳) تحلیل تخصصی دایموند (Expert Analysis)
تحلیل دایموند:
یکی از رایجترین اشتباهات در جلوبندی تارا، نادیده گرفتن سلامت قرقری فرمان هنگام تعویض سیبک فرمان است.
- خطای پنهان: بسیاری از تعمیرکاران فقط سیبک فرمان (Tie Rod End) را تعویض میکنند، در حالی که قرقری فرمان (Rack End) در داخل گردگیر قرار دارد و از دید پنهان است. اگر قرقری فرمان دچار “خستگی فلز” یا خشک شدن گریس داخلی شده باشد، حتی با نصب بهترین سیبک فرمان، همچنان شاهد لقی در فرمان و “گیجی” خودرو در سرعتهای بالا خواهید بود.
- نکته دایموند: اگر فرمان خودروی تارا شما در دستاندازها صدای “تق” میدهد یا در سرعتهای بالا حس میکنید فرمان کمی “ول” است (حتی با لاستیکهای نو و تنظیم باد درست)، به احتمال ۹۰ درصد قرقری فرمان مستهلک شده است. هنگام نصب، حتماً از واشر فنری (Lock Washer) نو استفاده کنید و گشتاور (Torque) توصیه شده توسط سازنده را رعایت کنید؛ سفت کردن بیش از حد این قطعه میتواند به رزوه شانه فرمان (Rack) آسیب جدی و پرهزینه وارد کند.
۴) جدول مقایسهای
| ویژگی | قرقری معمولی (بازاری) | قرقری فرمان دایموند (تخصصی) |
|---|---|---|
| متریال بدنه | فولاد معمولی (مستعد تاب برداشتن) | فولاد آلیاژی سختکاری شده |
| دقت رزوه | پایین (احتمال شل شدن زودهنگام) | دقت ابعادی بالا (فیتینگ دقیق) |
| کیفیت مفصل (Ball Joint) | خشک و پر سر و صدا | نرم و روان با گریسکاری طولانیمدت |
| دوام در ناهمواری | پایین (ایجاد لقی سریع) | بسیار بالا (مقاوم در برابر ضربه) |
نقد و بررسی
۱. نشانههای خرابی قرقری فرمان تارا اتومات چیست؟
شنیدن صدای تقتق از زیر خودرو هنگام عبور از دستانداز، گیجی فرمان در سرعت بالا، و انحراف فرمان (بههم خوردن میزان فرمان) از علائم اصلی هستند.
۲. آیا بعد از تعویض قرقری باید میزان فرمان انجام شود؟
بله، ۱۰۰٪. تعویض قرقری فرمان دقیقاً روی زاویه چرخها اثر میگذارد. بعد از نصب، حتماً باید خودرو را به دستگاه “میزان فرمان” ببرید تا از استهلاک لاستیکها جلوگیری شود.
۳. چرا باید قرقری فرمان را همراه با سیبک فرمان چک کرد؟
چون این دو قطعه با هم کار میکنند. خرابی یکی از آنها، فشار غیرعادی به دیگری وارد کرده و باعث خرابی زودرس قطعه نو میشود.
نظرات
دستهبندی: لوازم جلوبندی و تعلیق